台鐵普悠瑪列車21日在蘇澳新馬站出軌，造成重大死傷。（資料照）
2018-10-24 10:57
〔記者陳宜加／台北報導〕博客來網路書局台鐵普悠瑪號事故追查原因，外界質疑司機員為何要關閉ATP？因車輛設備故障或被要求超速趕路？台鐵今天出面否認，當時檢修人員確認車輛動力沒有問題，也絕不可能要司機超速。
台鐵機務處副處長賴隨金表示，列檢人員表示司機員只說空調機故障，而非壓縮機（主風泵）故障，但列車可以開到宜蘭，理論上空氣已經恢復正常，才能繼續行駛；至於原定開到花蓮換車，是因為北迴線彎道多、列車動力斷斷續續，但宜蘭站檢查發現均正常。
台鐵副局長杜微補充，決定到花蓮再更換編組，是為了保險起見，但事實上博客來網路書店通過宜蘭後，行車一切正常。
針對資深司機員爆料，台鐵列車電門與實際刻度經常有誤差，賴隨金澄清，雖有誤差，但範圍僅正負3公里、不會超過太多，台鐵針對爆料必須查證電腦紀錄。
博客來
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2018-10-24 10:57
〔記者陳宜加／台北報導〕博客來網路書局台鐵普悠瑪號事故追查原因，外界質疑司機員為何要關閉ATP？因車輛設備故障或被要求超速趕路？台鐵今天出面否認，當時檢修人員確認車輛動力沒有問題，也絕不可能要司機超速。
台鐵機務處副處長賴隨金表示，列檢人員表示司機員只說空調機故障，而非壓縮機（主風泵）故障，但列車可以開到宜蘭，理論上空氣已經恢復正常，才能繼續行駛；至於原定開到花蓮換車，是因為北迴線彎道多、列車動力斷斷續續，但宜蘭站檢查發現均正常。
台鐵副局長杜微補充，決定到花蓮再更換編組，是為了保險起見，但事實上博客來網路書店通過宜蘭後，行車一切正常。
針對資深司機員爆料，台鐵列車電門與實際刻度經常有誤差，賴隨金澄清，雖有誤差，但範圍僅正負3公里、不會超過太多，台鐵針對爆料必須查證電腦紀錄。
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